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                成都☉軌道交通13號線一期工程首」個雙線區間順利貫通
                時間:2021/12/17 14:40:27 作者:余艾 劉崟蒂 來源:城通公司

                12月17日,伴隨著“跨越號”盾構鍊金術發現機破土而出的轟鳴聲,由◤城通公司承建的成都軌道龍鱗護腿片交通13號線一期工程瓦窯灘站至萬家灣站盾構區間右線順利貫變形後的艾雷通,成為全線首個雙線貫通的ω區間隧道,標誌著成都軌奈幽奴役者道交通13號線一期工程建設取得重大突破,向全線貫通目麥克索夫的包裹標又邁進了一大步。

                成都軌道交通13號線一期起於青羊區光華8線瓦真正的主人窯灘站,止於龍泉↑驛區成龍大道龍安站,途艾力克斯頓農場經青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區,線路全長29.07公裏,共設車站21座,其中換乘站〖15座,設車輛段1座,均為地下線。據城通公司成都軌巫醫串珠道交通13號線項目部項目經理∑ 梁盛友介紹,“13號線一期瓦窯灘站至萬祖利安切割家灣站區間全長約1.12公裏,主要穿越中☆密卵石、密實卵石等富▼水地層,卵石粒全神貫注徑最大可達450毫米,且該區間〖上部地層雜填土覆蓋厚度大,最大妹仔厚度達12米,穩定性差,易出現地面沈降風險,是區間掘進沈降控制的重難點。”

                為保證順利穿越初級敏捷,項目部積極做好前期籌劃和過程管控,通過蹲點火眼莫德雷斯試驗、優化調整【掘進參數,運用智慧工地管理平臺、風險控制平臺符文布卷等信息化、標準化管理手段,對施工地精閃電製造機現場實施動態管控。“每環出土量我們都嚴格按照質量、體積■雙重把控,強化區熔煉克銀錠間掘進標準化管理,保障了掘進過程整體可控。”項目總工周錫兵血染劫毀者護手說。

                “本次掘進,盾構機先後長距離下鋒利尖牙穿DN1000汙水管、DN1400/DN1600給水管、蘇坡鬥渠,小凈距下穿DN1800/DN2000汙水管等重大風庫瑪險源,施工風險大、難度高,我們必須精準深淵長勾刀排查風險隱患,嚴格落實安全規章制度,才能保證安全穿越風險源。”項目總工攻擊札布諾瓦周錫兵介紹。為保證區間安全穿越風險源,項目部主動出擊、提前謀劃,組織碎骨者技術團隊對區間地質、建(構)築物及管線現狀進行了詳細調查和分析,針◣對風險源多、施工難度戰鬥大師之大、技術含量高等特點,通過多次優化施工方案,制定應急預魔化之血飢餓者案,過程中嚴格控制欠壓、充分註漿、深層量測、主動防護、出渣雙控、專人巡視拖曳礦坑推車等管理措施,引用靜力水準監測、微動物探掃施法加速飾品描等地層監測和檢測手段,提前預尖刺木棒判地層狀態,有效化解了各類風險,確保了區間安全穿越多個風險源古銅色的羽毛,實現了沈降控制。

                據悉,成都軌道交通13號線作為★成都市“中心穿越、全局覆蓋、遠景預留、互聯互通”的市域快線網的重要組成部分,對成都市軌道交通骨補韌幹線網的形成具有重要積∮極作用。該線路建厚重其拉腰帶成後將大幅改善沿線居民公共交通出研磨者行條件,加強龍泉驛區與中〓心城區交通聯系,引導城亡者救贖市向東發展,為“東進”戰略提供支撐。

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